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汽车电子降压IC采用固定频率的PWM控制方式
  汽车电子降压IC有几种方法可使电源转换电路更小。一般而言,电路中z大的组件不是电源IC,而是外部电感器和电容器。通过将电源IC的开关频率从400kHz提高到2MHz,这类外部组件的尺寸可以极大减小。不过,要有效实现这一目标,电源IC必须能够在这类较高的频率上具备高效率,这在以前是不可行的。然而,通过采用z新工艺和设计方法,已经开发出同步电源IC,这类IC以2MHz切换时效率超过90%。高效率工作z大限度降低了功耗,从而无需散热器。高效率工作还有一个附加的好处,即保持开关噪声位于AM频段以外,这对很多噪声敏感型电子系统而言是至关重要的。
  H6103是一款宽电压输入8-120V降压恒压驱动芯片,内置功率MOS。
  H6103具有高效率、超低待机功耗1个mA以内,低纹波、优异的母线电压调整率和负载调整率。支持大电流输出,在输入8-120V时可支持恒压输出5V/3A,12V/3A。
  H6103支持输出恒压和输出恒流功能。通过设置CS电阻可设置输出恒流值。通过设置FB1的分压电阻可设置输出恒压值,输出电压范围从4V到30V。
  汽车电子降压IC采用固定频率的PWM控制方式,典型开关频率为160KHz。轻载时会自动降低开关频率以获得高的转换效率。内部集成软启动以及过温保护电路,输出短路保护,限流保护等功能,提高系统可靠性
  以上便是今天关于汽车电子降压IC采用固定频率的PWM控制方式的全部分享了,希望对大家今后使用本设备能有帮助。
 
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